Resistenza all'usura di durezza del diaframma dell'elettrovalvola a solenoide di rimozione di polvere buona
Dettagli rapidi:
Materiale: Gomma butyronitrile di gomma del butadiene del nitrile di NBR/, gomma naturale di NR/, CR, franco
Scenari di uso: attrezzatura di /precipitator dei dispositivi del filtrante
Gamma di temperature: -20℃~80℃
Modello: Mezzo-pollice di HF-DN25, di HF-Z-25, di HF-DN40, di HF-M40, di HF-M75, di HF-DB116, di HF-DB18M, di HF-Y-102, di HF-DN76, di HF-DN76S, di HF-DN62, di HF-DN62Y, di HF-20A, di HF-DN25, di HF-DN40, di HF-DN20, di HF-DN25, di HF-3 e di a, HF-DB-16, HF-DN20, HF-piccolo diaframma, HF-DN50, HF-40, HF-1.5 pollice, HF-D-15M, HF-028
Luogo d'origine: Hebei, Cina
| Materiali del prodotto | NBR, NR |
| Temperatura di funzionamento | -20℃~80℃ |
| Tempo di impiego | periodi ≥1000000 |
| Scenario di uso | Attrezzatura di /precipitator dei dispositivi del filtro a sacco |
Il diaframma di gomma pilota dell'elettrovalvola a solenoide di ZCK è una marca di diaframma di gomma funzionale, che appartiene al diaframma di gomma speciale dell'elettrovalvola a solenoide di ZCK. Il diaframma dell'elettrovalvola a solenoide di ZCK è uno dei più comunemente usate nel mercato. Di gomma, ecc.
Breve introduzione del diaframma della valvola di impulso elettromagnetico:
Il diaframma della valvola di impulso elettromagnetico è un intero pezzo di diaframma di gomma installato con una testa di rivettamento utilizzata per bloccare la conduttura dell'aria compressa o lo scarico dell'aria della valvola di blocco, di un foro scaricante di scarico e di un foro passante per supporto fisso intorno. È la parte di controllo chiave nella valvola di impulso elettromagnetico.
Principio di funzionamento:
Il diaframma della valvola di impulso elettromagnetico divide la valvola di impulso in due camere d'aria. Quando la pressione della camera d'aria posteriore fa il diaframma vicino allo scarico dell'aria della valvola, la valvola di impulso è in uno stato chiuso, il regolatore di impulso produce un segnale muovere l'armatura della valvola di impulso, il foro di sfiato della camera d'aria dietro la valvola è aperto e la camera d'aria posteriore perde rapidamente la pressione, facente il diaframma si muove indietro, l'aria compressa è soffiata attraverso lo sbocco della valvola, la valvola di impulso è nello stato aperto, l'iniezione comincia, l'uscita del segnale elettrico dal regolatore di impulso scompare, il pilota elettromagnetico della valvola di impulso è risistemato, il foro di sfiato della camera d'aria posteriore è chiuso e la parte posteriore quando la pressione della camera d'aria aumenta, il diaframma della valvola di impulso è vicina allo scarico dell'aria della valvola, la valvola di impulso è nello stato chiuso e nelle fermate dell'iniezione. La lunghezza del tempo dell'iniezione è controllata dal regolatore.
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